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原標題：京張、京雄、京沈高鐵北京段進入建設高峰，施工進地比百分百
從北京乘火車一小時以內即可到達張傢口，京張兩地“同城化”進程進一步加快；京雄高鐵將雄安新區納入北京“1小時通勤圈”，將新區接入全國高鐵網，助推新區建設；打造東北入關的第二條快速鐵路通道，沈陽至北京縮至兩個多小時……8月7日，澎湃新聞記者從北京市住建委獲悉，目前，京張、京雄、京沈三條高鐵北京段已全部完成正線紅線范圍內征拆工作，順利進入建設高峰期。
京張鐵路北京段
正線紅線范圍征拆任務全部完成
京張鐵路是國傢重點工程，對成功舉辦2022年北京冬奧會、冬殘奧會，推進京津冀協同發展具有重要意義。京張鐵路北京段正線全長70.3公裡，途經海淀、昌平、延慶3個區，鐵路部門提交正線征拆紅線68.3公裡。
2018年4月13日，海淀區最後一處中虹城建14間房屋順利拆除，至此京張鐵路北京段鐵路部門提供用地紅線范圍完成瞭全部拆遷工作，進地比例達100%，有力保證瞭京張鐵路建設工期。京張鐵路工程線路走向圖清河站效果圖竹北產後月子中心推薦
目前，線路途經的延慶、海淀、昌平三區均按工期要求完成屬地征拆任務。京張鐵路北京段包含七項控制性工程已全部如期進地施工，其中，八達嶺隧道、清河站、清華園盾構隧道三個控制性工程按計劃推進，年內將實現結構貫通，助力實現京張鐵路2019年底建成通車的工作目標。
京雄城際鐵路北京段
正線施工進地比例達100%
為貫徹落實設立雄安新區戰略部署，完善區域路網佈局，促進京津冀協同發展，國傢確定新建北京至雄安城際鐵路，構建京津冀重要節點城市與新機場臨空經濟區的快速客運通道。京雄城際鐵路北京段全長37.6公裡，途經北京市大興區，涉及7個鄉鎮（街道）。
2018年8月1日，隨著大興區黃村鎮鑫坤藝達有限公司最後一處非宅順利拆除，標志著京雄城際鐵路北京段正線紅線用地征拆任務全部完成，施工進地比例達到100%。
按照計劃，預計橋梁、路基工程將於年內貫通，助推京雄城際北京段2019年9月與北京新機場同步開通運營。京霸鐵路施工圖線路平、縱斷面縮圖黃村火車站效果圖
京沈客專北京段
正線紅線范圍內完成全部征拆
京沈客專是國傢重點工程，對振興東北及北京至沈陽沿線城市的發展意義重大。京沈客專北京段全長98.4公裡，途經朝陽、昌平、順義、懷柔、密雲5區。2018年5月30日，隨著朝陽區最後一處望京隧道進口路基段范圍內3戶房屋順利拆除，京沈客專北京段完成瞭鐵路部門提供用地紅線范圍內全部拆遷工作。京沈客專北京段線路圖
自京沈客專北京段開工建設以來，北京市住房城鄉建設委會同鐵路沿線屬地政府全力推進征拆工作，協調督促各區加快征拆進度，先後組織召開協調會約160餘次，其中到工程現場進行踏勘、調度77次，形成會議紀要48期，解決瞭50餘項具體問題。朝陽區、昌平區、順義區、懷柔區、密雲區攻堅克難，按工程要求如期完成瞭屬地拆遷任務。 星火站效果圖
目前，京沈客專北京段的幾項控制性工程已全部如期進地施工。密雲區正線占北京段全長的46%，拆遷工作量大，整個進程平穩有序；懷柔區在拆遷過程中妥善應對群眾各類訴求，保證瞭屬地和諧穩定；順義區積極主動開展工作，落實責任，迎難而上，圓滿解決瞭征拆重點難題；昌平區準備充分，提前啟動瞭放線、清登等工作；朝陽區的望京隧道為正線控制性工程，采取瞭提前進場施工、同步辦理手續的措施，將於近期貫通，較原工期提早半年。
接下來，北京市住建委將以問題為導向，全力配合鐵路沿線各區縣政府及各參建單位，以需求為牽引，進一步加大工作力度，及時做好征地拆遷協調和服務保障工作，督促參建各方履行職責，為京張、京雄、京沈三條高鐵如期建成通車創造有利條件。

京張、京雄、京沈高鐵北京段進入建設高峰，施工進地比百分百

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