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隨著大眾集團全面普及MQB平臺，朗逸和寶來這兩兄弟也相繼推出換代產品。師出同門的兩車在產品力上有多大差距呢？
新朗逸新竹月子中心評價
這幾天有不少跟Ray同齡的朋友來咨詢買車，大部分都是20多萬的預算，想買豪華品牌車型，但又怕自己買得起養不起。合資品牌車型雖然配置不錯，…[詳細]
同樣的價格，你會選擇寶來還是速騰呢？歡迎小夥伴們在留言區告訴我們。
新寶來
5月28日，一汽大眾在其最新的青島工廠發佈瞭旗下A級轎車寶來的換代車型。全新寶來徹底拋棄瞭老款的PQ34平臺，基於大眾全新的MQB-A1平臺（與奧迪A3相同）打造。
“這是你沒有見過的全新版本，是兄弟就來砍我！”這句廣告語相當洗腦。
之前寶來和速騰一直是這個級別默契的高低配搭擋。兩者在車身尺寸及定價方面都有著較大的差距，並且現款速騰率先使用瞭MQB平臺，采用瞭後多連桿獨立懸掛，對比寶來的優勢明顯。
▲MQB平臺
MQB平臺是一個零件通用性很高的平臺，同一平臺下的車型共享包括發動機、變速箱、底盤等在內的超高70%的零件。所以寶來和朗逸在機械性能方面幾乎可以看做一樣。區別主要體現在外觀設計，車身尺寸等細節。
說起寶來的兄弟，血緣最近的就要屬朗逸瞭。早在兩者都還在使用PQ34平臺的時候，寶來和朗逸的定位和定價就非常接近，在市場上也是短兵相接。但是長久以來，都是來自上汽大眾的朗逸占據瞭絕對的優勢，寶來雖然也能夠取得不錯的銷量，但是完全沒有竹北頂級月子中心推薦辦法與朗逸相提並論 。
從以上對比來看，寶來與朗逸是在市場上形成對標，在產品上幾乎相同的兩款產品。兩車在老款的時候定價就非常接近，那麼由此我們可以預測，新款很可能在定價方面也將非常貼近，新款朗逸已經出爐，為11.59-16.29萬元，因此預測寶來的定價應該也在這個區間。
全新一汽大眾寶來發佈，都以為朗逸要哭，其實他在笑！
▲新朗逸上市現場
那麼是不是全新寶來的到來就會搶奪朗逸的市場份額呢？在筆者看來也許並非完全如此。原因就在於，寶來還有一個關系更為緊密的兄弟，同樣來自一汽大眾的A級三廂轎車速騰。
車身尺寸方面，寶來和朗逸也是再次看齊。兩者的老款車型車身尺寸就相差不大，到瞭新款就更加接近瞭。軸距同為2688mm，長寬高的差距非常細微。
但是全新寶來使用瞭MQB平臺之後，這一切都發生瞭巨大的改變。車身尺寸方面，寶來和速騰已經沒有多大的差距，而在定價方面，寶來還將延續之前低一個檔次的佈局。如此一來，對於在同一個展廳銷售的速騰來說則會面臨巨大壓力。
說說觀點
都說大眾是玩平臺的高手，果然名不虛傳。從今年大眾在華推出的新車來看，依然是曹操的權謀之術，讓上海大眾及一汽大眾兩大肱骨之臣相互爭鬥。這樣的策略可以說是對消費者和廠傢都是雙贏。對消費者來說，更細化的產品一方面能夠滿足更加細分的需求，而且消費者的主導權明顯增強。對廠傢來說，雖然自傢小孩會避逸不瞭內鬥，但整體市場份額終究是明顯擴大瞭。大眾隻需坐收漁利就好！
再來說寶來，寶來雖然可以視為朗逸Plus的一汽大眾版本，但在市場上或許依然是從屬者的地位，並不會對朗逸Plus造成多大的威脅。畢竟朗逸的消費群體相對固定，而且寶來的定價也不會出現大的優勢。 反倒是同樣來自MQB平臺且定價更高的速騰很可能會躺槍，要知道速騰也是A級轎車銷量榜前三的常客，同一展廳內，尺寸相當價格更有優勢的寶來很可能讓速騰失寵！
▲參考一下最新的銷量數據（2018年4月）竹北月子中心比較
版權聲明：本文為線外邦獨傢原創稿件，未經授權請勿轉載
（部分圖片來自網絡，如有侵權請聯系線外邦）
原本以為牽動全球的中美貿易戰就此罷休 。可萬萬沒想到，米國出爾反爾，直接導致瞭劇情大逆轉。
這狗血的劇情與“金特會”怎麼看怎麼有相同之…[詳細]
筆者認為，這句廣告語放在全新寶來身上特別合適！不光是因為全新寶來真的有很多兄弟，也是因為這些兄弟都有可能來砍它。
外觀設計方面，寶來一改老款居傢大叔的形象，走起瞭年輕時尚的路線，前臉保留瞭寶來經典的一道杠設計，整體改成瞭扁平化風格，包括更為扁平的進氣格柵和扁平的大燈。車身側面與邁騰如出一轍。尾燈造型與前大燈形成呼應，車尾擁有一個上翹的小尾翼。相比之下，朗逸倒顯得更為沉穩，在線條的使用上更為常規，力求守住居傢風格。
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新寶來
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“這是你沒有見過的全新版本，是兄弟就來砍我！”這句廣告語相當洗腦。
之前寶來和速騰一直是這個級別默契的高低配搭擋。兩者在車身尺寸及定價方面都有著較大的差距，並且現款速騰率先使用瞭MQB平臺，采用瞭後多連桿獨立懸掛，對比寶來的優勢明顯。
▲MQB平臺
MQB平臺是一個零件通用性很高的平臺，同一平臺下的車型共享包括發動機、變速箱、底盤等在內的超高70%的零件。所以寶來和朗逸在機械性能方面幾乎可以看做一樣。區別主要體現在外觀設計，車身尺寸等細節。
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車身尺寸方面，寶來和朗逸也是再次看齊。兩者的老款車型車身尺寸就相差不大，到瞭新款就更加接近瞭。軸距同為2688mm，長寬高的差距非常細微。
但是全新寶來使用瞭MQB平臺之後，這一切都發生瞭巨大的改變。車身尺寸方面，寶來和速騰已經沒有多大的差距，而在定價方面，寶來還將延續之前低一個檔次的佈局。如此一來，對於在同一個展廳銷售的速騰來說則會面臨巨大壓力。
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都說大眾是玩平臺的高手，果然名不虛傳。從今年大眾在華推出的新車來看，依然是曹操的權謀之術，讓上海大眾及一汽大眾兩大肱骨之臣相互爭鬥。這樣的策略可以說是對消費者和廠傢都是雙贏。對消費者來說，更細化的產品一方面能夠滿足更加細分的需求，而且消費者的主導權明顯增強。對廠傢來說，雖然自傢小孩會避逸不瞭內鬥，但整體市場份額終究是明顯擴大瞭。大眾隻需坐收漁利就好！
再來說寶來，寶來雖然可以視為朗逸Plus的一汽大眾版本，但在市場上或許依然是從屬者的地位，並不會對朗逸Plus造成多大的威脅。畢竟朗逸的消費群體相對固定，而且寶來的定價也不會出現大的優勢。 反倒是同樣來自MQB平臺且定價更高的速騰很可能會躺槍，要知道速騰也是A級轎車銷量榜前三的常客，同一展廳內，尺寸相當價格更有優勢的寶來很可能讓速騰失寵！
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